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雅迪G5 MAX,改用中置電機,性能更加強悍,走運動化路線

[核心摘要]雅迪花巨資傾力打造的雅迪G5,國際上有范迪塞爾做代言,國內又上各大綜藝節目,而且出街廣告也是滿天飛,成為2019年爆款電動車已經不稀奇了,但是雅迪G5還沒火夠一年,師出同門的雅迪G5 MAX又來了,并且拋棄了輪轂電機,改用側掛中置電機,完全走運動化路線。

雅迪花巨資傾力打造的雅迪G5,國際上有范迪塞爾做代言,國內又上各大綜藝節目,而且出街廣告也是滿天飛,成為2019年爆款電動車已經不稀奇了,但是雅迪G5還沒火夠一年,師出同門的雅迪G5 MAX又來了,并且拋棄了輪轂電機,改用側掛中置電機,完全走運動化路線。

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雅迪G5雖然知名度很高,但是如果作為一款性能車來說,實測表現卻很平平。但是這一次,雅迪祭出大殺器,帶側掛中置電機的G5 MAX來了!

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雅迪G5MAX的外觀和尺寸與現款的G5基本一致,不同的地方就是G5MAX后輪轂沒有了電機的蹤影,手把中央有個大大G5字樣。MAX兩側的鍍鉻豎條裝飾及G5 MAX的獨立車身標識。鋁合金后平叉改成輪軸傳動機蓋,總體感覺越來越像一輛不燒油的摩托車了。

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中置電機相比較輪轂電機,具有高效率,強扭力,重平衡的優點,一般只有賽車級的高端電車都用的中置電機,這個成本比輪轂電機高很多,但是會給你帶來完全不同的駕駛體驗哦。

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雅迪G5 MAX使用的獨立自主研發的側掛電機,峰值參數目前還沒對外公布,只有等發布那天才能真正確定,但預計不會低于3kw,峰值時速不會低于80km/h。電池也沒變,依舊使用的是松下的60V32AH的18650的鋰電池。

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G5MAX顏色比G5要更加豐富一些,可以定制個性化的皮膚。同時也提供一些改裝的方法,比如這款車型,就使用了Adelin的減震和剎車等運動套件。

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每一輛G5MAX都配備了一個錦盒,里面裝著后視鏡、兩把機械鑰匙和類似MP3的感應啟動的鑰匙,這種待遇估計20萬以內的汽車都不會有吧。

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雅迪G5MAX 賣多少錢呢?目前還不清楚。但我可以肯定的是,一定不會比G5便宜,預計售價在8000-9000元之間吧。 

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  責任編輯:大錘

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