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電動車購買保險有沒有必要?

[核心摘要]電動車是一種輕實用、靈便的交通工具,不論是在鄉間地頭出行運輸,還是在日益擁堵的街道穿行,都深得各階層群眾喜歡。不過在使用電動車的同時,你為它購買過保險嗎?

   以案說法

 

電動車是一種輕實用、靈便的交通工具

不論是在鄉間地頭出行運輸

還是在日益擁堵的街道穿行

都深得各階層群眾喜歡

不過在使用電動車的同時

你為它購買過保險嗎?

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也許有人會說“又不是小車,沒必要”

也有人會說“我就在村子附近騎騎,沒事”

更有人會說“我技術好,買了也浪費”

……

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針對大家關心的問題

《非常惠生活》主持人小蕾

采訪人保工作人員

關于電動車保險相關問題

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   出臺電動車保險的意義

   電動自行車第三者責任險主要保障的是電動自行車所有者或使用者在發生意外事故后依法應承擔的賠償責任,可以化解電動自行車車主的賠償風險,保障各方的經濟利益。此外,通過與當地交警協同合作,形成“保險+服務”新機制,可以更好地促進社會治理和道路安全建設。

   n 1、有利于公正執法審判,維護法律公平正義

   以往在涉及電動自行車事故處理等司法實踐中,發生電動自行車撞汽車等事故時,因電動自行車的賠償能力問題,或者是為了案件的快速解決,職能部門通常把責任定在汽車駕駛方,法院判決也是把電動自行車作為“弱勢群體”照顧,這就有悖于法律公平公正的原則。引入電動自行車第三者責任險,在發生事故后電動車主也有了一定的賠償能力,因此交警部門定責時、法院審判時不用擔心電動自行車車主的賠償能力,能更加客觀公正的執法和審判,有助于維護法律的公平正義。

   n 2、有利于提高安全意識,降低事故發生機率

   駕駛員未經駕校培訓,無需駕照,安全意識薄弱,不遵守交通法規,是電動車事故高發的主要原因。保險公司發放安全保護物資、制作宣傳片、配置協管員等,大大增強了車主的安全意識

   n 3、有利于事故糾紛處理,改善交通緩解擁堵

   發生事故后,通過快速理賠機制,將事故雙方移至主干道之外,對改善交通,緩解擁堵起到積極作用

   請認真閱讀以下部分:

   電動車行駛速度快、安全性差、事故率高,極易發生交通事故,對交通參與者人身財產安全威脅度更高。如果發生事故,不僅會給責任方帶來巨大的經濟損失,還有可能導致肇事者無力賠償,甚至駕駛人肇事后逃逸等違法情況的發生。

   高額的賠償費用不僅會導致家庭經濟遭受到重創,很多家庭可能無力賠償,還會導致事故雙方矛盾激發,從而引發各種社會矛盾,甚至會影響到當地的社會穩定。

   因此,給電動車購買保險,保障自身利益是十分有必要的!

以案說法

     案例一:

    2019年10月26日李某駕駛電動車沿太白大道向萬達方向行駛,不慎碰撞同向行駛的三者電動車,事故造成三者孫女士摔傷,三者電動車受損,經過交警判定本次事故李某負有主要責任。

    理賠:孫女士治療花費醫藥費2300元,三者電動車維修花費700元,扣減100元事故免賠,本起事故保險賠付=(2300元+700元)*70%(主要責任)-100元=2000元。

   案例二:

   2019年10月21日上午6點50分左右,王某駕駛電動車在馬鞍山市雨山區紅旗南路與張某乘坐的電動車發生碰撞,事故導致張某受傷,對方電動車受損。事故發生后,被保險人及時報警以及通知保險公司,因事故中有人受傷,告知客戶及時送去治療。交警雨山大隊出具了道路交通事故認定書,認定王某全責。在經過醫院檢查確定傷者傷情不重之后,保險公司按照快速處理規定審核。

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    理賠:張某10月21日去醫院就診,并留有相關醫療費用發票,10月24日張某提供了車輛維修發票。此次事故中傷者張某損失為:醫藥費140元、誤工補助費500元、電動車維修費150元。經交警部門認定此次事故中被保險人王某負全部責任,在扣除免賠100元之后,實際賠付金額為690元。

    案例三:

     2019年10月17日趙某駕駛電動車行駛至馬鋼游泳池路段時由于自己操作手機不慎碰撞正在停車的一輛SUV,事故造成三者SUV前保險杠受損,交警判定電動車負有全部責任。

     理賠:現場查勘員定損SUV維修費1000元,扣減免賠100元,保險公司現場賠付金額900元。

     案例四:

    2018年8月,博望鎮某村夏某在騎電動車時與他人電動車相撞,造成牙齒脫落、中指骨折等其他多處受傷并導致他人電動車損壞,根據事故認定書,夏某為全責。本次事故花費醫藥費12968元,他人電動車維修費用850元。

   理賠:根據條款扣除免賠額100元,由于本次事故車主為主要責任方,承擔全部責任,根據雙方協議,本次事故賠償三者醫療費、誤工費等合計52000元。

    案例五:

    2017年11月,博望鎮某村陶某在騎電動車途中與橫過馬路的馬某發生碰撞,造成馬某當場死亡,陶某本人受傷,電動車損壞。

     理賠:本次事故車主為主要責任方,承擔70%責任,應賠償107167元,另車主醫療費用按條款限額賠償2000元,合計賠償109167元。

【車輛保險小知識】

   非機動車概念:

   根據《道路交通安全法》第119條規定,非機動車是指以人力或者畜力驅動,上道路行駛的交通工具,以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

   電動自行車概念:

   依據《電動自行車安全技術規范》,新國標電動自行車,是指符合以下條件的電動兩輪自行車。

   根據新國標,電動自行車必須要滿足:

   ■ 有腳踏騎行功能;

   ■ 車速不能超過25km/h;

   ■ 重量不能超過55kg;

   ■ 電壓不能超過48v,電機功率不能超過400W。

     2018年5月15日,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準,將于2019年4月15日正式實施。

   “新國標”堅持電動自行車的非機動車屬性,以確保消費者的生命財產安全和基本出行需求為原則,對電動自行車外形、車速、功率等技術指標進行明確規定。

    投保所需資料:被保險人人名稱、地址、身份證號碼、電話,非機動車車牌號、車架號、廠牌型號、電機號。

    保險方案:市銀保監分局確定人保、平安、太平洋、國壽財、國元、太平、華安等7家保險公司,參加負責全市試點期間的,電動自行車保險承保工作。根據保險方案,電動車駕駛員可選擇,兩款非機動車第三者責任保險。

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   方案一:

   保險期限一年。保險費80元/輛。

   保障金額包括:每次事故第三者人身傷亡責任限額110000元,每次事故第三者醫療費用責任限額10000元,每次事故第三者財產損失責任限額2000元,每次事故絕對免賠額100元。年度累計責任限額122000元。

   方案二:

   保險期限三年。保險費200元/輛。

   保障金額包括:每次事故第三者人身傷亡責任限額110000元,每次事故第三者醫療費用責任限額10000元,每次事故第三者財產損失責任限額2000元,每次事故絕對免賠額100元。年度累計責任限額122000元。

   報案流程:

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   (注:車主可自愿購買電動車保險,承保車輛范圍只承保二輪電動自行車,老年代步車、外賣、快遞等特殊電動車輛不屬承保范圍)。

為了避免因交通事故引發各類問題

請您為電動自行車及時買個保險吧!

轉載請注明出自“全球電動車網”: http://www.nsibx.tw/html/news/201911/news_56146.html

  責任編輯:顧銀霞

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